Kahramanmaraş’ın yayla turizmi potansiyeli ve lojistik coğrafyası açısından kritik bir öneme sahip olan Andırın ilçesinde, mülki idari sınırları içerisindeki ilçe otogarının yapısal deformasyonları yerel kamuoyunda tartışma konusu olmaktadır. 1990’lı yıllarda dönemin Belediye Başkanı merhum Hindal Bozkurt tarafından kentsel altyapıya kazandırılan kamusal tesis, günümüzde Kahramanmaraş merkez aksı ile Osmaniye’nin Kadirli ilçesi arasındaki lojistik köprüyü sağlayan minibüs esnafı ve yolcular için operasyonel hizmet vermektedir. Ancak yapının fiziki ve hijyenik standartlarındaki gerileme, hizmet kalitesi odaklı şikâyetleri de beraberinde getirmektedir.

Saha analizleri ve kullanıcı geri bildirimlerine göre, terminal yapısının yolcu bekleme salonlarında iklimlendirme/ısınma sorunları yaşanmakta, sıhhi tesisat ünitelerinde ise hijyen standartlarının gerisinde kalındığı gözlenmektedir. Bölgede taşımacılık faaliyetlerini yürüten şoför esnafı ile yolcu profilinin ortak eğilimi, kentsel morfoloji ve erişilebilirlik avantajları sebebiyle terminalin farklı bir lokasyona nakledilmesi yönünde değildir. Aksine, mevcut lojistik yapının koruyucu mimari restorasyon ilkeleriyle onarılması, modernizasyon çalışmalarının hızlandırılması ve yapısal ömrünün uzatılması talep edilmektedir. Bölge halkı, kentsel imaj yönetimi ve kamu hizmet kalitesinin artırılması adına Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi ve Andırın Belediyesi koordinasyonunda ivedi bir rölöve ve bakım çalışmasının başlatılmasını beklemektedir.
Andırın Terminal Yapısı Fiziki Durum ve Operasyonel İhtiyaç Matrisi
| Lojistik Tesis ve Konumu | Tarihsel/İdari Geçmiş | Tespit Edilen Yapısal Deformasyonlar | Esnaf ve Vatandaşın Stratejik Talebi |
| Andırın İlçe Otogarı (Merkez) | 1990’lar (Hindal Bozkurt Dönemi) | İklimlendirme Yetersizliği, Sıhhi Tesisat Sorunları | Taşınma Değil, Yerinde Modernizasyon ve Bakım |
| Lojistik Hat: Maraş – Kadirli | Bölgesel Yayla Turizmi Aksı | Yolcu Konfor Alanlarının Dönüşüm İhtiyacı | Büyükşehir ve İlçe Belediyesi Ortak Koordinasyonu |
